Az olasz istálló két élmenőjének villantása nem kis meglepetést keltet, ám csak azok számára, akik a nagy Verstappen – Norris rivalizálástól nem látták tisztán a Ferrari egyre komolyabb teljesítményét, amely már az elmúlt 4-5 futamon is egyértelműen megmutatkozott.

A hajrá velük együtt igencsak izgalmas lesz, mert a csapatok versenyében a vörösök is simán megnyerhetik még a vb-címet, de a pontversenyben 2. helyen álló Leclerc is befoghatja még nemcsak Norrist, de Verstappent is, aki hónapok óta nem nyert futamot, de még komoly az előnye.

A Ferrari összességében magabiztos kettős sikert aratott Leclerc vezetésével, és nyolc pontra közelítette meg a Red Bullt a konstruktőri tabellán. SAinz, Veratappen és Norris mögött az ötödik Piastri lett, majd az óriási felzárkózást bemutató Russell, Pérez, Nico Hülkenberg, Lawson, valamint Franco Colapinto tette teljessé a pontszerzők sorát.

Folytatás egy hét múlva Mexikóban.

The post F-1: Leclerc és a Ferrari sima diadala Austinban appeared first on Média 24.

Az elmúlt futamon mutatott tempója alapján látható volt, hogy valamit találta Ferrari, nem volt véletlen, hogy Leclerc úgy állhatott dobogóra, hogy a hajrában csaknem 20 körön keresztül maga mögött tudta tartani Piastrit. Azt maguk sem tudták – legalábbi ezt mondták -, hogy mitől lettek újra versenyképesek 3-4 gyengébb futam után.

Akárhogy is történt, az időmérő alapján csak az tűnt biztosnak, hogy a McLaren, Red Bull, Mercedes, Ferrari négyes elég közel van egymáshoz, minimális McLaren előnnyel.

A startnál Norris megint nem tudta megtartani elsőségét, csapattársa, Piastri állt az élre, de a 4. helyről induló Leclerc is megelőzte, bár ekkor még a legtöbben úgy voltak vele, nem baj, majd jön erőből és „megeszi” a Ferrarit. Nos, ez nem igazán ment, mert az olasz istálló mindkét versenyzője, Leclerc és Sainz is tudta nagyjából azt a tempót, mint a „Papayások”.

Az első kerékcserénél azonban Norrisék előbb mentek ki és elévágtak Leclercnek, aki mérgelődött is, hogy miért kellett ilyen korán kihívni, holott jók voltak még bőven az abroncsai. Ettől kezdve – mivel a kemény keveréken is jól hasított és többnyire tudta tartani a McLarenek tempóját -, nem igazán foglalkozott a csapattól érkező információkkal, taktikai utasításokkal, ment a saját elképzelése szerint a monacói.

Ez végül kifizetődőnek bizonyult, mivel a McLarenek a táv kétharmadánál kimentek újabb kerékcserére, Leclerc pedig az élen komoly előnnyel autózva nem kellett, hogy nagyon „nyírja” a gumijait, nem ment ki újabb cserére, megóvta a végéig úgy az abroncsait, hogy futamgyőztesként intették le a végén! Hiába próbált a friss gumikon felzárkózni és előzni a McLaren, csak közelíteni tudott a fő üldöző, Piastri, előzési, így győzelmi esélye nem volt. A Ferrari és Leclerc jól kalkulált ezzel hatalmas boldogságot okozott szurkolóinak, akik azonnal ellepték a pályát és még most is ünnepelnek. Miközben a McLaren még most sem érti, hogyan nem tudott nyerni az első két helyről rajtolva…

A vb-címvédő Verstappen ezen a futamon talán a korábbiaknál is reménytelenebb helyzetben találta magát, immár nemhogy a sikerre, de a dobogóra sem volt sansza. Isteni szerencséje, hogy az idény eleje jól sikerült számára és olyan jelentős az előnye még összetettben, hogy az újabb címvédéshez csak ott kell lennie a 3.-4. helyen a hátralévő nyolc futamon. Ez azért valószínűsíthetően össze is jöhet.

Összetettben Norris a második, Leclerc a harmadik, Piastri a negyedik, Sainz az ötödik. A következő futamra szeptember 15-én, Bakuban kerül sor, az Azerbajdzsáni Nagydíjon.

(Fotó: M1)

The post F1: Leclerc és Ferrari eufória Monzában appeared first on Média 24.

A futamon a rajtot követően hatalmas baleset történt: Magnussen enyhén szólva megtorpedózta Pérezt, aki pedig ez után Hülkenberget is vitte magával, ahogy a falról visszacsúszott a pályára, keresztbefordulva. Pérez autója úgy összetörött, hogy ráismerni alig lehetett,  négyből három kereke is leszakadt. Annyi törmelék került a pályára, hogy egyből jött a piros zászló, megszakítva a futamot, úgy, hogy még az első kör feléig alig jutott el az élboly.

Mint kiderült, Ocon és Gasly is ütközött, a két csapattárs egymást ütötte ki (Ocon volt a hibás), bár a jó félórás kényszerszünet alatt Gasly autóját versenyképes állapotba tudták hozni, Ocon már nem térhetett vissza. Sainz is kapott egy defektet, mert egy kicsit nekiütközött Piastri McLarenjének, de szerencséje volt, a piros zászló megmentette, versenyben maradt.

Az újbóli rajtot a megrostált mezőny – máris túlesve a kötelező kerékcserén – jól kapta el, most jobban vigyáztak az elején a pilóták, így biztonsági autó nélkül végigment a verseny. Leclerc jól menedzselte vezető pozícióját, éppencsak annyira nyomta, hogy Piastri ne tudja támadni érdemben, nagyon vigyázott az abroncsaira, majd a véghajrában körről-körre nőtt az előnye, végül, több, mint 7 másodperccel előbb ért célba riválisánál. Sainz jött be harmadikként, mögötte díszlépésben kísérte Norris. A vb-pontversenyt Leclerc előtt már „csak” 31 ponttal vezető Verstappen Red Bullja nem tudta felvenni a tempót az élmenőkkel, ott végzett, ahonnan elindult, a 6. pozícióban.

Mindenképpen jót tesz a sportágnak, hogy a negyedik éve egyeduralkodó holland előnye fogyni látszik, hiszen Miamiban (igaz, azt a szerencsének köszönheti a brit) Norris nyert, a legutóbbi futamon, Imolában a Red Bullos címvédő, de a végére nagyon szorongatta a McLarenes és Leclerc sem tűnt sokkal lassabbnak, most pedig Verstappen nagy időmérős sorozatát szakította meg előbb a Ferraris, hiszen tavaly október óta nem nyer időmérőt senki Verstappenen kívül, majd a versenyt is behúzta a monacói kedvenc.

A következő futam Kanadában, Montrealban lesz június 9-én, hazai idő szerint este 8-kor, ott tovább egyértelműsödhet vagy éppen bonyolódhat a helyzet.

The post F-1: az időmérő után a futamot is vitte Leclerc Monacóban appeared first on Média 24.