Az olasz istálló két élmenőjének villantása nem kis meglepetést keltet, ám csak azok számára, akik a nagy Verstappen – Norris rivalizálástól nem látták tisztán a Ferrari egyre komolyabb teljesítményét, amely már az elmúlt 4-5 futamon is egyértelműen megmutatkozott.

A hajrá velük együtt igencsak izgalmas lesz, mert a csapatok versenyében a vörösök is simán megnyerhetik még a vb-címet, de a pontversenyben 2. helyen álló Leclerc is befoghatja még nemcsak Norrist, de Verstappent is, aki hónapok óta nem nyert futamot, de még komoly az előnye.

A Ferrari összességében magabiztos kettős sikert aratott Leclerc vezetésével, és nyolc pontra közelítette meg a Red Bullt a konstruktőri tabellán. SAinz, Veratappen és Norris mögött az ötödik Piastri lett, majd az óriási felzárkózást bemutató Russell, Pérez, Nico Hülkenberg, Lawson, valamint Franco Colapinto tette teljessé a pontszerzők sorát.

Folytatás egy hét múlva Mexikóban.

The post F-1: Leclerc és a Ferrari sima diadala Austinban appeared first on Média 24.

A futamon a rajtot követően hatalmas baleset történt: Magnussen enyhén szólva megtorpedózta Pérezt, aki pedig ez után Hülkenberget is vitte magával, ahogy a falról visszacsúszott a pályára, keresztbefordulva. Pérez autója úgy összetörött, hogy ráismerni alig lehetett,  négyből három kereke is leszakadt. Annyi törmelék került a pályára, hogy egyből jött a piros zászló, megszakítva a futamot, úgy, hogy még az első kör feléig alig jutott el az élboly.

Mint kiderült, Ocon és Gasly is ütközött, a két csapattárs egymást ütötte ki (Ocon volt a hibás), bár a jó félórás kényszerszünet alatt Gasly autóját versenyképes állapotba tudták hozni, Ocon már nem térhetett vissza. Sainz is kapott egy defektet, mert egy kicsit nekiütközött Piastri McLarenjének, de szerencséje volt, a piros zászló megmentette, versenyben maradt.

Az újbóli rajtot a megrostált mezőny – máris túlesve a kötelező kerékcserén – jól kapta el, most jobban vigyáztak az elején a pilóták, így biztonsági autó nélkül végigment a verseny. Leclerc jól menedzselte vezető pozícióját, éppencsak annyira nyomta, hogy Piastri ne tudja támadni érdemben, nagyon vigyázott az abroncsaira, majd a véghajrában körről-körre nőtt az előnye, végül, több, mint 7 másodperccel előbb ért célba riválisánál. Sainz jött be harmadikként, mögötte díszlépésben kísérte Norris. A vb-pontversenyt Leclerc előtt már „csak” 31 ponttal vezető Verstappen Red Bullja nem tudta felvenni a tempót az élmenőkkel, ott végzett, ahonnan elindult, a 6. pozícióban.

Mindenképpen jót tesz a sportágnak, hogy a negyedik éve egyeduralkodó holland előnye fogyni látszik, hiszen Miamiban (igaz, azt a szerencsének köszönheti a brit) Norris nyert, a legutóbbi futamon, Imolában a Red Bullos címvédő, de a végére nagyon szorongatta a McLarenes és Leclerc sem tűnt sokkal lassabbnak, most pedig Verstappen nagy időmérős sorozatát szakította meg előbb a Ferraris, hiszen tavaly október óta nem nyer időmérőt senki Verstappenen kívül, majd a versenyt is behúzta a monacói kedvenc.

A következő futam Kanadában, Montrealban lesz június 9-én, hazai idő szerint este 8-kor, ott tovább egyértelműsödhet vagy éppen bonyolódhat a helyzet.

The post F-1: az időmérő után a futamot is vitte Leclerc Monacóban appeared first on Média 24.

A rajttól végig izgalmas volt a „meccs”, Sainz megtartotta első helyét, ám csapattársa, Leclerc megelőzte Russellt, így két kanyar után már a két Ferrari vezette a mezőnyt. Leclerc tapadt Sainzra, de mivel az üldözőboly, Russell, Norris és Hamilton sem szakad le a monacóiról, néhány kört követően a Ferrari boxából arra kérték Leclerc-t, hogy ne tapadjon Sainzra, szakadjon le róla 3 másodperccel, majd később ezt már 5-re módosították, annak érdekében, hogy Sainz a vezető pozícióban el tudjon lépni.

Nem igazán jött ez be, mert bár Leclerc lassított, de annyira nem tudott, hogy nagyobb mértékben visszatartsa a többieket. A várt, és ezúttal is bekövetkező biztonsági autós fázis (Sargeant ment a falnak, majd amíg visszaevickélt a boxba, rengeteg törmelék került a pályára) még tovább bonyolította a helyzetet, mivel a két Ferrarit egymás mögött hívták ki kerékcserére, s Lecrec esetében nem volt elég, hogy eleve Sainz mögött tehette ezt csak meg, mivel rögtön utána érkezett Russell és Norris is, így további 5 másodpercet kellett várnia, mire visszaengedhették a boxból a pályára a nagy forgalom miatt, így már nemhogy nem tapadhatott élen álló csapattársára, de a 6. helyig esett vissza, mivel a mezőny második feléből kemény gumikon startoló Red Bullok kint maradtak, ketten pedig a boxutcában előzték meg a rossz ütemű „double-seek” csere okán.

Ma érezhető volt, hogy a Ferrari mindenáron Sainzot akarta behozni az első helyen, bár nyilván nem úgy gondolták, hogy közben Leclerc-t még hátrébb is „segítik” szokásos rossz döntésükkel. Ezt követően aztán a monacói kénytelen volt a pályán leelőzni a két Red Bullost, ám közben a Sainz, Norris, Russell, Hamilton élboly kicsit meglépett. Később beérte őket Leclerc, de arra már nem volt esélye egyforma taktikával és gumival, hogy a dobogón végezzen. Főképp azlrt, mert jött Ocon műszaki hibás kiesése okán egy VSC-s fázis, ami alatt a két Mercedes berongyolt új gumikért, s maradt 18 körük arra, hogy frissebb és lágyabb, azaz gyorsabb abroncsukkal utolérjék és előzzék az előttük haladókat. Az utolérés megvolt, ám csak Leclerc-t tudták megelőzni, Norrist és Sainzot nem, bár nem álltak tőle messze.

Végül Sainz bevitte az 1. helyen a Ferrarit, Norris a másodikra a McLarent, Hamilton pedig a harmadikra a Mercit. Leclerc 4. lett, de úgy, hogy az utolsó kanyarokban Russell a 3. helyen haladva annyira erőltette Norris befogását és előzését, hogy beleállt a falba és kiesett. Addigra már Leclerc annyira visszavett a tempóból, hogy a mögötte nem sokkal korábban még 16-17 másodperces hátrányban lévő, jóval frissebb gumikon haladó Verstappen is utolérte a legvégére, bár megelőzni nem tudta, ez aligha vigasztalta, hiszen ő egyértelműen nyerni akart, egy jót meccselni Sainz-cal, nem pedig lecsúszni a dobogóról is…

A pontszerzők: Sainz, Norris, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Gasly, Pistri, Pérez, Lawson, Magnussen.

Összességében a Ferrari villantott egyet Szingapúrban, megszakadt Verstappenék nagy szériája, de, hogy ez csak egyedi alkalom volt, vagy az apróbb szabálymódosítások okozták a Red Bull látványos visszaesését most, az csak a jövő hétvégi Japán Nagydíjon derül ki Suzukában.

The post F-1: a Ferrari szakította meg a Red Bull brutális nyerő szériáját appeared first on Média 24.